5 phương án để kết nối giao thông 2 sân bay lớn nhất Việt Nam, bất động sản cận kề hưởng lợi
02/08/2024
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đang lấy ý kiến của một số cơ quan, đơn vị và địa phương liên quan về báo cáo tổng thể kết nối giao thông giữa sân Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành do Viện Chiến lược và phát triển GTVT thực hiện.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho biết, kết nối giao thông giữa hai sân bay là rất cần thiết, vì có thể hỗ trợ khai thác lẫn nhau, đồng thời đáp ứng cho nhu cầu vận chuyển hàng không, không chỉ tại Tp.HCM mà cả khu vực phía Nam.
Với tầm quan trọng này, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đang lấy ý kiến của một số cơ quan, đơn vị và địa phương liên quan về báo cáo tổng thể kết nối giao thông giữa 2 sân bay, do Viện Chiến lược và phát triển GTVT thực hiện.
Sân bay Tân Sơn Nhất đạt cấp sân bay 4E (theo phân cấp của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế – ICAO), có diện tích hơn 545 hécta với 2 nhà ga hành khách. Bộ GTVT đang đầu tư xây dựng nhà ga T3, dự kiến quý 3/2024 đưa vào khai thác. Tầm nhìn đến năm 2050, Sân bay Tân Sơn Nhất đạt cấp 4E, công suất thiết kế dự kiến đạt 50 triệu hành khách/năm.
Trong khi đó, theo quy hoạch, Sân bay Long Thành là sân bay cấp 4F, có chức năng trung chuyển trong khu vực Đông Nam Á với công suất 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa/năm.